Mover mi Audi A4 diésel me costó 8,62 € cada 100 km de media durante cinco años. Mover mi Tesla cuesta 2,78 €. Sobre los 14.036 km que llevo con el eléctrico, eso son 819 € menos, unos 68 € al mes.
No son estimaciones. El dato del Audi sale de 150 repostajes que anoté uno a uno durante cinco años. El del Tesla, de la telemetría del propio coche: 228 cargas registradas.
De dónde salen estos números
Del Audi tengo 94.372 km documentados entre julio de 2020 y julio de 2025, con 5.876 litros y el importe de cada repostaje. De 150 registros, 9 tenían el importe mal anotado o ausente; a esos les apliqué el precio medio de los repostajes vecinos y van marcados como estimados en el fichero de datos. Los otros 141 son lo que pagué exactamente.
Del Tesla tengo doce meses: 14.036 km, 2.412 kWh cargados y 390,51 € de electricidad.
Todo lo que aparece aquí está medido salvo esos nueve importes.
El Audi: cinco años, 94.372 km
| Año | km | l/100 km | €/100 km | €/l medio |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 6.399 | 6,82 | 7,12 | 1,044 |
| 2021 | 19.593 | 6,18 | 7,48 | 1,209 |
| 2022 | 21.957 | 6,19 | 9,88 | 1,596 |
| 2023 | 19.283 | 6,11 | 9,16 | 1,499 |
| 2024 | 18.831 | 6,15 | 8,35 | 1,359 |
| 2025 | 8.309 | 6,42 | 8,44 | 1,316 |
Lo interesante de esta tabla no es el coste, es lo que se mantiene quieto. El consumo se mueve entre 6,11 y 6,82 l/100 km durante cinco años: el coche gastaba prácticamente lo mismo en 2020 que en 2025.
Lo que cambió fue el precio. De 1,044 €/l a 1,596 en 2022, un 53% más. El coste por 100 km pasó de 7,12 a 9,88 € sin que yo condujera distinto.
Es un detalle que se pierde cuando miras solo el recibo del mes: la sensación de que "el coche gasta más" era en realidad que el gasóleo costaba más.
El Tesla: doce meses, 14.036 km
Consumo medio de 135,9 Wh/km. En total 2.412 kWh por 390,51 €, lo que da un precio medio de 0,162 €/kWh y esos 2,78 € cada 100 km.
Pero la media esconde lo importante:
| Dónde | Cargas | kWh | €/kWh |
|---|---|---|---|
| Casa | 204 | 1.923 | 0,106 |
| Supercharger | 15 | 357 | 0,374 |
| Zunder | 4 | 36 | 0,484 |
| Otros | 4 | 73 | 0,205 |
| Ionity | 1 | 22 | 0,908 |
El 80% de la energía entra en casa a 0,106 €/kWh. Cargar fuera cuesta entre tres y nueve veces más.
Ahí está el mecanismo entero del ahorro, y conviene decirlo claro: este resultado depende de poder cargar en casa. Si todos esos kWh hubieran entrado a precio de Supercharger, el coste rondaría los 5 € cada 100 km. Sigue siendo menos que el diésel, pero es otra historia.
Esa única carga en Ionity a 0,908 €/kWh es el mejor recordatorio de que la red pública española todavía tiene precios que no compensan.
La comparación, con sus dos lecturas
Aquí hay que tener cuidado, porque los periodos no se solapan: el Audi termina en julio de 2025 y el Tesla empieza después. Y en medio quedó el pico de carburante de 2022.
Así que doy las dos cifras:
- Contra la media de los cinco años (8,62 €/100 km): sobre 14.036 km serían 1.209,90 € de gasóleo frente a 390,51 € de electricidad. Ahorro de 819,39 €.
- Contra el último año del Audi (8,44 €/100 km, 2025): 1.184,64 € frente a 390,51 €. Ahorro de 794,13 €.
La primera es lo que realmente pagué de media durante cinco años, con el pico de 2022 dentro. La segunda es la lectura conservadora, porque compara periodos contiguos con precios parecidos.
La diferencia entre ambas es de 25 €. Menos de lo que parecería viendo lo que se movió el precio del carburante en ese periodo.
Lo que estos números no dicen
Esto compara energía, nada más. No entra el seguro, ni el mantenimiento, ni los impuestos, ni la depreciación, ni lo que costó cada coche. Un análisis completo de coste de propiedad daría otro resultado, y probablemente menos favorable al eléctrico en los primeros años.
El Audi era un coche con muchos kilómetros encima; el Tesla es nuevo. Parte de la diferencia de eficiencia es tecnología y edad, no solo el tipo de motor.
Y el consumo de 6,23 l/100 km de media del Audi es el mío, con mis rutas y mi forma de conducir. Otro conductor con el mismo coche tendría otro número.
Los datos, abiertos
La serie completa está publicada en coste real, con el desglose mes a mes y el fichero descargable en CSV.
Están bajo licencia CC BY 4.0: puedes reutilizarlos y republicarlos, incluso comercialmente, con la única condición de citar la fuente y enlazarla.
Datos de Alfonso — electrico.fyi (https://electrico.fyi/coste-real), licencia CC BY 4.0