Datos reales.
Sin marketing.

Historial acumulado por estación, no por día. La potencia punta es el máximo instantáneo que registró el coche.

Mi coche anterior (Audi A4 diésel) costaba de verdad — €/100km — medido en 150 repostajes reales, 2020-2025. No es una estimación con fórmula.

Ver la comparativa completa con mi Tesla →

Mismos — kWh cargados en casa, con tres tarifas distintas.

Ahorro — vs tarifa plana · — vs PVPC

Plana: media Endesa/Naturgy/Total (jun 2026) · PVPC: media jul 2026

Este €/kWh es solo energía — no incluye el término de potencia de la factura (~25€/mes según lo contratado). No se reparte porque es un coste fijo de toda la casa, no del coche: se paga igual sin tener un eléctrico.

Todo editable. La carga en viajes va al precio real de ruta.

Sin carga en casa todo va a precio de ruta: el ahorro cae mucho y puede no compensar.

Rellena el km/año (×220 días laborables) — ajústalo a mano si haces más.

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Supuestos: —

Busca el precio actual de los dos coches que comparas y ponlo aquí. Con el ahorro anual de arriba, ¿cuándo se recupera la diferencia?

Plan Auto+: hasta 4.500€ directos + 3.000€ deducción IRPF según vehículo y precio — 4.000€ es una estimación conservadora, revisa tu caso.

Datos documentados del sector + lo medido en Wall-E.

Hasta el peor caso documentado conserva ~80% de batería a los 182.000 km. Cambiarla entera (7.000–9.000€) para recuperar ese ~20% rara vez compensa.

Fuente caso real: hibridosyelectricos.com · Prueba tu propio SoH: Controles → Servicio → Prueba de estado de la batería

Dato de mercado general (no una tasación de Wall-E) — el ahorro en energía no sirve de nada si el coche pierde mucho valor al revenderlo, así que aquí está el dato real.

No hay estudios todavía a 8-9 años concretos del Model 3 (el modelo es demasiado reciente), pero extrapolando el ritmo documentado a 7 años (64,3%), un valor de mercado en el rango del 25–35% del precio de compra a esa antigüedad es razonable — para los 35.000€ de Wall-E, eso son aproximadamente 8.750–12.250€. Es una proyección de mercado, no una predicción de lo que valdrá Wall-E en concreto (depende de su estado, km y demanda real en ese momento).

Fuentes: iSeeCars · CarEdge · forococheselectricos.com

Metiendo el ahorro de gasolina cada mes en una cuenta/fondo a interés, más lo que te den por Wall-E — para llegar a la entrada del siguiente sin pedir un préstamo caro. Usa los mismos años y precio de venta de arriba.

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REAL el ahorro mensual de partida (editable) · ESTIMACIÓN el interés anual y el precio de venta — no es asesoramiento financiero, ajusta el interés a lo que de verdad te ofrezcan.

Dónde dormir y cargar de verdad

Muchos hoteles anuncian "punto de recarga". Lo que no dicen es a cuántos kW carga de verdad, si hay una sola plaza para todo el hotel o si te la vas a encontrar ocupada. Aquí solo hay sitios donde he cargado yo, con la potencia medida por el coche, no la del cartel.

Las condiciones (precio, plazas, reserva) pueden cambiar sin avisar — cada ficha lleva la fecha en que se comprobó.

Si has cargado en un hotel y sabes lo que da de verdad, escríbeme por X (@TechDriveES). Cada ficha se publica con la fecha en que se comprobó y quién la reportó.